I vissa fall går det t o m bra med avancerade formelbilar med slicks, men det kanske inte är det bästa konceptet om man vill ha många körtillfällen. Är man välkommen med en nybyggt bil på sådana tävlingar? Jag kollade dessutom på min egen audis växellåda häromdagen, och konstaterade att diff och pinjongdrevet verkar vara monterat under växellådans ingående axel, inte optimalt ur tyngdpunktssynpunkt. Eller ska man vända V6: Å andra sidan har det börjat dyka upp allt extremare bilar på trackdays, så detta kanske är ett temporärt problem? RCM Forshaga Här sedan:
Jag har en dröm att bygga en kopia på en Mallock FF front motor formelbil Nu när FIA godkänner kopior så köper man den Mallocken på blocket och bygger om till FF och tar ut en nationell HTP och man får en frän formelbil som man kan tävla med i hela värden.
tekniskt system tåg Midget Car Maniacs (1950)
Eller ska man vända V6: Finns det bara tillräckligt stort intresse så är det väl egentligen inget problem att ordna träffar enbart för formelbilar och liknande. Dessutom passar den ihop med en turbomatad fyra, som kan vara en lagom maskin för ett sådant bygge. I sverige verkar formulakulturen vara ganska liten, och framförallt fokuserad till historiska bilar? Blir som sagt svårt med vanliga trackdays. Iloper Göteborg Här sedan:
i love this video
Do you have the restof the scenes from this movie?
Na ultima cena o camera taca dodio